| 李建春主任在全市经贸暨口岸工作会议上报告摘要之九 |
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| 2008-08-03 18:07 文章来源：开县对外经济贸易局 |
| 文章类型：摘编 内容分类：其它 |
努力提高城市口岸竞争力
口岸竞争力是城市竞争力的重要标志。建设内陆一流口岸，重要的是创新政府口岸管理方式，提高口岸服务水平；重要的是推进“大通关”工程，加快特殊监管区建设；重要的是提高物流效率，降低物流成本，建设西部口岸物流枢纽，实现“变重庆内陆为开放前沿”的目标。
（一）争取设立重庆保税港区。一是完成建设规划。按照“一区双核”模式，整合寸滩港、空港和出口加工区资源，完成保税港区概念性详规编制和可行性研究；二是组建保税港区经营管理机构。成立管理委员会，协调港区行政事务；成立经营公司，承担港区开发建设和经营任务，吸引境外企业参与港区建设。三是确保获准设立。完成向国务院的报批，争取年内保税港区开工建设，利用保税港区政策优势，建成西部口岸物流枢纽。
（二）扩大口岸对外开放。一是实施“十一五”口岸布局调整。完善联检机构设置，加快寸滩港、江北机场联检机构“设关升格”工作；完成寸滩港一类口岸的申报工作，支持永川、江津、长寿等区县扩大沿江口岸开放，争取开放人和公路口岸；二是完成在建口岸配套设施建设。推进寸滩及涪陵港口岸配套设施竣工投入使用；三是全面落实海关总署、国家质检总局支持重庆统筹城乡综合配套改革试验区建设内容。
（三）开发国际航线发展航空货运。实施“客货并举，货运优先”发展战略，组建航空货运公司，打造西部航空货运枢纽。安排2000万元航空发展专项资金，拓展新的国际航线，奖励吸揽周边客源货源。开通重庆—马尼拉国际航班，争取国家支持纳入对台直航包机城市，增加重庆—曼谷国际航班密度至每周三班，保持重庆直达国际航线稳定运营。
（四）扩大国际集装箱运输规模。一是提高“五定”快班轮运输效率。安排200万元，鼓励企业吸揽周边货源，促进集装箱运输各环节降低成本，鼓励集装箱班轮实施舱位共享和优化配舱；二是推动船型改造。积极推进集装箱船舶大型化、标准化建设，提高我市水运综合效能；三是探索江海直达新模式。做大做强长江内支线运输；建立沪渝川三地口岸大通关协作机制，推进电子口岸信息平台互联互通、长江内支线运输畅通工程合作项目，进一步扩大区域通关、直通放行通关改革，提高通关效率；四是筹建航运交易服务中心。实现港航、货代业务交易及海关、检疫、金融保险、法律咨询“一站式”服务，提高通关效率，增强重庆港聚散辐射能力。
（五）加快重庆电子口岸建设。一是启动一批电子口岸应用项目。实施集装箱空重箱需求调配信息系统、机场国际空运货物电子仓单传输系统等16个项目上线运行，充分发挥重庆电子口岸信息化平台的汇集作用；二是落实专项资金150万元，完成寸滩港报关报检大厅信息系统建设;切实推行无纸化通关作业，完善重庆电子口岸一个“门户”入网、一种认证登录、“一站式”办事功能，提高通关效率。三是集成口岸信息。实现口岸物流、机场旅客快速验放信息、商务信息服务、进出口企业数据信息共享，口岸电子执法、口岸电子政务管理和区域物流商务一体化服务。
（六）开展共建文明口岸“四优化”活动。开展“优化通关环境、优化口岸服务、优化协作配合、优化廉政共建”为内容的文明口岸创建活动，在重庆口岸形成以自建为基础、自建带共建、共建促自建的文明口岸新格局。
（七）宣传推介重庆口岸。一是举办推介会和报告会、制作宣传片、《重庆口岸》季刊和媒体报道等多种形式，在国内外大力宣传重庆口岸；二是组织“城市连通”国际物流论坛会。组织口岸单位赴周边城市，宣传推介重庆口岸，吸引周边地区客货经重庆中转；赴日本、泰国等地推介重庆至东京、名古屋和曼谷航线，吸引国际游客经重庆口岸进出境。
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